Hệ thống phanh khí nén và phanh thủy lực đều là hai loại phanh chính được sử dụng phổ biến trên các phương tiện ô tô. Mỗi loại phanh đều có những ưu điểm và hạn chế riêng, và việc đánh giá và so sánh giữa chúng đòi hỏi sự xem xét kỹ lưỡng về các yếu tố này. Trong bài viết ngắn ngay dưới đây của TINXE360, chúng tôi sẽ phân biệt phanh khí nén và phanh thủy lực chi tiết nhất nhé.
Phân biệt phanh khí nén và phanh thủy lực
Phanh khí nén và phanh thủy lực đều là hai hệ thống phanh phổ biến được sử dụng trên các loại xe tải, với nguyên lý hoạt động tương đối tương tự. Tuy nhiên, hai loại phanh này cũng có một số điểm khác biệt cơ bản như sau:
| Tiêu chí | Phanh khí nén | Phanh thuỷ lực |
| Thiết kế | Thiết kế phức tạp hơn | Thiết kế đơn giản |
| Độ an toàn | Độ nhạy và độ an toàn cao hơn rất nhiều so với phanh thủy lực. | Độ nhạy và độ an toàn kém hơn so với phanh khí nén. |
| Ứng dụng | Được sử dụng chủ yếu cho các xe hạng nặng, đòi hỏi lực hãm phanh cực lớn như xe đầu kéo, xe tải tải trọng lớn, xe siêu trọng. | Được sử dụng cho các dòng xe đòi hỏi lực phanh nhỏ hơn như xe du lịch, xe tải nhỏ |
| Rủi ro | Không xảy ra do không khí là không giới hạn. Khi gặp sự cố, áp suất tự động giảm vừa đủ để tài xế kích hoạt phanh khẩn cấp. | Trong trường hợp bị rò rỉ dầu thì phanh dạng thủy lực sẽ mất tác dụng hoàn toàn. |
| Giá thành | Cao hơn | Thấp hơn |
Cách chỉnh phanh khí nén xe tải
Điều chỉnh hệ thống phanh hơi trên xe tải là một quy trình quan trọng để đảm bảo hoạt động hiệu quả và an toàn của hệ thống. Cách điều chỉnh phanh bao gồm các bước sau đây:
- Kiểm tra áp suất khí nén: Bước đầu tiên là kiểm tra áp suất khí nén trong bình chứa. Áp suất khí nén cần nằm trong khoảng từ 8 đến 10 bar. Nếu áp suất khí nén thấp hơn mức quy định, cần kiểm tra và sửa chữa máy nén khí.
- Kiểm tra khe hở má phanh: Khe hở má phanh là khoảng cách giữa má phanh và đĩa phanh hoặc tang phanh. Khe hở má phanh cần nằm trong khoảng từ 0,2 đến 0,3 mm. Nếu khe hở má phanh quá lớn, cần điều chỉnh lại.
Xem thêm: NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC LỖI XE TẢI BỊ TẮT MÁY ĐỘT NGỘT
- Kiểm tra hành trình bàn đạp phanh: Hành trình bàn đạp phanh là khoảng cách từ vị trí ban đầu đến vị trí má phanh tiếp xúc với đĩa phanh hoặc tang phanh. Hành trình bàn đạp phanh cần nằm trong khoảng từ 20 đến 30 mm. Nếu hành trình bàn đạp phanh quá ngắn, cần điều chỉnh lại.
- Kiểm tra độ đồng đều lực phanh: Độ đồng đều lực phanh là lực phanh tác dụng lên các bánh xe phải đồng đều. Để kiểm tra độ đồng đều lực phanh, cần sử dụng thiết bị kiểm tra độ đồng đều lực phanh.
- Kiểm tra độ mòn má phanh: Độ mòn má phanh là độ dày của má phanh so với độ dày ban đầu. Độ mòn má phanh cần nằm trong khoảng từ 2 đến 3 mm. Nếu độ mòn má phanh quá lớn, cần thay thế má phanh.
Cách chỉnh phanh thủy lực xe tải
Để điều chỉnh phanh thủy lực hiệu quả, quan trọng nhất là hiểu rõ về thiết bị và tuân thủ đúng các bước thực hiện. Dưới đây là các bước cơ bản:
- Nới lỏng phần lò xo và vặn tanh kéo để giữ phanh ở trạng thái đóng. Sau đó, vặn đế trục để đẩy bầu phanh lên, đảm bảo hành trình của thiết bị đạt đúng theo quy định.
- Kiểm tra và điều chỉnh chiều dài của má phanh, bởi vì cơ chế hoạt động có thể làm tăng chiều dài này.
- Điều chỉnh momen lực phanh bằng cách nới lỏng các ốc số 6 kẹp đầu thanh kéo và sử dụng cờ lê để vặn tiếp con ốc số 7, đảm bảo lò xo đạt độ chuẩn về chiều dài.
Xem thêm: ƯU ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG PHANH HƠI SO VỚI PHANH DẦU
- Siết chặt các ốc số 6 và số 7 để điều chỉnh cự ly lùi của guốc phanh.
- Sử dụng chỉnh ppcs để đảm bảo khoảng cách mở của hai bên luôn bằng nhau. Nếu được trang bị tấm liên kết, hãy đảm bảo chúng được cài đặt đúng.
- Lưu ý khi vặn con ốc số 2 sao cho phanh và guốc phanh vào vị trí hợp lý. Nếu cần hỗ trợ, hãy liên hệ với kỹ sư của nhà cung cấp để được hướng dẫn cụ thể trước khi thực hiện.
Tổng kết
Trên đây là bài viết phân biệt phanh khí nén và phanh thủy lực chi tiết. Phanh khí nén và phanh thủy lực là hai hệ thống phanh khác nhau về nguyên lý hoạt động, cấu tạo, và ứng dụng. Sự lựa chọn giữa hai loại này thường phụ thuộc vào loại xe và yêu cầu vận hành cụ thể của từng ứng dụng.
Xem thêm: CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA PHANH KHÍ NÉN
