Nếu bạn đang có 4 thói quen nguy hại dưới đây, hãy ngừng ngay để không gây hư hỏng cho hệ thống lái trợ lực điện của xe yêu quý của bạn. Trong bài viết ngắn ngay dưới đây của TINXE360, chúng tôi sẽ đề cập đến những thói quen làm hỏng hệ thống lái trợ lực điện xe ô tô của các bác tài ngay nhé.
1. Đánh lái chết (đánh lái nguội)
Người mới học lái xe thường có thói quen xoay vô lăng hoặc đánh lái chết khi dừng, và nếu thói quen này lặp đi lặp lại, có thể gây quá tải cho mô tơ của hệ thống lái trợ lực điện, dẫn đến tình trạng sinh nhiệt cao và giảm lực hỗ trợ từ hộp điều khiển. Kết quả là vô lăng trở nên nặng hơn, thậm chí có thể bị khóa cứng khi nhiệt độ tăng cao.
Hơn nữa, thói quen đánh lái chết cũng gây mòn nhanh hơn cho lốp trước so với lốp sau. Để tránh tình trạng này, những người mới học lái nên hạn chế việc đánh lái chết và thay vào đó, lựa chọn mô hình học lái được cài đặt sẵn tại các trung tâm đào tạo lái xe chuyên nghiệp.
Để tạo nội dung duy nhất, bạn có thể thay đổi cách diễn đạt như sau:
Các người mới học lái xe thường có xu hướng xoay vô lăng hoặc đánh lái chết khi dừng. Tuy nhiên, việc lặp lại thói quen này có thể gây quá tải cho mô tơ của hệ thống lái trợ lực điện, gây sinh nhiệt cao và làm giảm lực hỗ trợ. Điều này khiến vô lăng trở nên nặng và có thể bị khóa cứng khi nhiệt độ tăng cao.
Hơn nữa, đánh lái chết cũng dẫn đến mòn nhanh hơn của lốp trước so với lốp sau. Để tránh tình trạng này, người mới học lái nên tránh việc đánh lái chết và thay vào đó, lựa chọn mô hình học lái sẵn có tại các trung tâm đào tạo chuyên nghiệp.
2. Chạy ở tốc độ cao khi di chuyển qua ổ gà, ổ voi
Việc lái xe với tốc độ cao qua các đoạn đường bị lồi lõm không chỉ gây ảnh hưởng xấu đến hệ thống lái và hệ thống treo, mà còn có thể gây lỏng thước lái, hỏng thước lái và gây hại đến một số bộ phận khác trên xe. Những tác động này bao gồm lốp mòn không đồng đều, rung lắc của vô lăng khi đi với tốc độ cao, hoặc sự chệch hướng lái… Điều này không chỉ gây ra sự bất tiện mà còn dẫn đến chi phí sửa chữa và khắc phục đáng kể.
3. Đánh vô lăng với tốc độ nhanh
Thói quen đánh vô lăng với tốc độ cao có thể gây hỏng hệ thống trợ lực lái điện của xe. Theo thời gian, điều này có thể dẫn đến việc bạn phải chi một số tiền đáng kể để bảo dưỡng và sửa chữa lại hệ thống lái của xe.
4. Không căn chỉnh thước lái theo định kỳ
Cân chỉnh thước lái là quá trình điều chỉnh góc đặt của bánh xe để đạt được thông số được chỉ định bởi nhà sản xuất. Quá trình này nhằm tăng khả năng kiểm soát chính xác của xe và giảm thiểu các vấn đề liên quan đến độ ổn định và khả năng điều khiển.
Ngoài ra, cân chỉnh thước lái còn giúp giảm thiểu sự mòn và rách lốp không đều, đảm bảo tuổi thọ lốp và tăng độ an toàn khi vận hành xe. Đều đặn, nên thực hiện cân chỉnh lại hệ thống thước lái sau khoảng 15.000-20.000 km, điều chỉnh góc đặt bánh để hạn chế hiện tượng mòn không đều của lốp, tiếng ồn từ lốp, và rung vô lăng.
Trên đây là những thói quen làm hỏng hệ thống lái trợ lực điện của xe ô tô. Hy vọng với bài viết trên của chúng tôi sẽ cung cấp thêm thông tin bổ ích đến các bác tài nhé.
Xem thêm: DẠY LÁI XE TRÊN ĐƯỜNG CAO TỐC
