Thói quen trước đây là sử dụng xe máy, khi chuyển sang lái xe ô tô và áp dụng nguyên tắc bảo dưỡng xe máy cho ô tô có thể dẫn đến những hậu quả không mong muốn cho chiếc xe. Trong bài viết ngắn ngay dưới đây của TINXE360, hãy cùng chúng tôi tìm hiểu chi tiết những sai lầm không đáng có của người mới dùng xe ô tô ngay nhé.
Những sai lầm không đáng có của người mới dùng xe ô tô
1. Thay dầu ở 1000km đầu tiên
Người dùng thường lo ngại về việc còn mạt kim loại nhỏ trong động cơ ô tô sau quá trình lắp ráp, và do đó thường thay dầu sau 1.000 km đầu tiên. Tuy nhiên, với công nghệ sản xuất hiện đại ngày nay, khái niệm mạt kim loại còn sót lại trong động cơ đã không còn áp dụng. Các nhà sản xuất thường khuyến cáo thay dầu sau khoảng 6.000 km cho động cơ xăng và sau 5.000 km cho động cơ dầu để đảm bảo hiệu suất tối ưu và bảo dưỡng xe.
2. Chạy rô đa xe mới
Một số người có thói quen sử dụng xe máy công nghệ cũ thường có câu hỏi về việc chạy rô đa cho xe ô tô của họ. Tuy nhiên, với công nghệ sản xuất hiện đại, không còn cần phải chạy rô đa như trước đây. Thay vào đó, các nhà sản xuất thường khuyến cáo lái xe với tải trọng 80% và tốc độ tối đa của xe trong khoảng 1.000 km đầu tiên để đảm bảo xe hoạt động tối ưu.
3. Vệ sinh khoang máy động cơ theo cách thông thường
Việc điều khiển động cơ và các hệ thống hỗ trợ trên xe hơi ngày nay đang ngày càng sử dụng nhiều công nghệ điện tử tiên tiến. Điều này đồng nghĩa rằng không nên áp dụng phương pháp rửa xe truyền thống như trước đây. Thay vào đó, chúng ta nên sử dụng các công cụ chuyên nghiệp và phương pháp rửa xe hiện đại để đảm bảo rằng các hệ thống này được bảo vệ và hoạt động một cách tốt nhất.
Xem thêm: NGUYÊN NHÂN KHIẾN Ô TÔ HAO NHỚT VÀ CÁCH KHẮC PHỤC
4. Cẩn thận quá mức
Trong lần bảo dưỡng đầu tiên khi xe đã chạy được 1.000 km, các đại lý thường tiến hành kiểm tra và cân chỉnh xe. Tuy nhiên, nhiều lái xe thường có sự thắc mắc về sự nhanh chóng của quy trình này và có cảm giác rằng nó có thể được thực hiện một cách qua loa. Điều này làm cho một số lái xe không cảm thấy yên tâm và họ quyết định đưa xe đến các gara ô tô để kiểm tra lại. Tuy nhiên, điều này có thể tiềm ẩn nguy cơ làm hỏng các chi tiết của xe sớm hơn cần thiết.
Thực tế là trong lần bảo dưỡng đầu tiên, không cần thiết phải can thiệp vào các cụm chi tiết như vòng bi, máy ơ, hoặc bình ắc-quy nếu chúng không có vấn đề gì. Các chi tiết này chỉ cần được thay thế khi chúng bị hỏng hoặc cần sửa chữa.
5. Bơm lốp xe ô tô như xe máy
Do thói quen sử dụng xe máy, nhiều người có quan niệm rằng xe máy nặng khoảng hơn 100 kg và cần bơm lốp với áp suất khoảng 3-4 kg/cm2, vì vậy khi sử dụng ô tô nặng tới một tấn ít nhất cũng cần phải bơm lốp bằng áp suất tương tự như xe máy, hoặc thậm chí cao hơn. Tuy nhiên, thực tế là các nhà sản xuất xe đã khuyến cáo rằng áp suất lốp xe chỉ cần từ 2 đến 2,5 kg/cm2 là đủ. Mức áp suất này không chỉ giúp tăng tuổi thọ của lốp mà còn giúp xe vận hành êm ái hơn.
6. Thay bóng đèn Halogen bằng đèn xenon để sáng hơn
Bóng đèn xe-non (xenon) thường có điểm phát sáng lớn hơn nhiều so với bóng halogen. Tuy nhiên, điều này có thể dẫn đến ánh sáng không tập trung và gây chói mắt, thậm chí trong một số trường hợp, khả năng chiếu sáng của bóng xe-non còn không bằng so với bóng halogen nguyên thủy. Ngoài ra, nhiệt độ của bóng đèn xe-non rất cao và có thể gây ra sự hỏng hoặc rộp chóa đèn (chóa đèn halogen), và cũng có thể ảnh hưởng đến hệ thống điện và điện tử trên xe. Vì vậy, chủ xe nên cân nhắc kỹ trước khi quyết định thay bóng halogen nguyên thủy bằng bóng xe-non.
Xem thêm: MỨC XỬ PHẠT KHI KHÔNG BẬT ĐÈN XE Ô TÔ
7. Trang bị thêm chống ồn chỉ có tác dụng tâm lý
Rất nhiều chủ xe quyết định đầu tư hơn 2 triệu đồng hoặc hơn vào việc tăng cường hệ thống cách âm để cải thiện sự yên tĩnh trong xe của họ. Tuy nhiên, thực tế cho thấy biện pháp này chỉ mang lại sự cải thiện một phần và tác động chủ yếu là tâm lý. Điều này là do hầu hết các nhà sản xuất ô tô hiện nay đã rất quan tâm đến việc cách âm cho các mẫu xe mới của họ. Do đó, không có lý do gì để họ không tích hợp hệ thống cách âm ngay từ quá trình sản xuất nếu nó có thể thực sự hiệu quả.
8. Các thiết bị, “thuốc” tiết kiệm nhiên liệu chỉ hiệu quả ở mức nhỏ
Có rất nhiều thiết bị và “thuốc” được quảng cáo là giúp tiết kiệm nhiên liệu và được ca ngợi có hiệu quả tốt. Tuy nhiên, thực tế cho thấy hiệu quả của những sản phẩm này thường rất nhỏ. Hơn nữa, nếu so sánh với số tiền mà chủ xe phải chi trả để sở hữu các thiết bị này, thì nó thường không đáng đầu tư.
9. Bật/tắt điều hòa khi tắt máy và nổ máy
Việc tắt điều hòa trước khi tắt máy và bật lại sau khi đã nổ máy chỉ phù hợp với các loại xe đời cũ hoặc các xe mà hệ thống điều hòa đã được độ lại bởi các thợ không chuyên. Trong thực tế, hệ thống điều hòa trên các ô tô hiện đại không hoạt động trong quá trình khởi động và chỉ bắt đầu làm việc sau khi động cơ đã khởi động được vài giây.
Xem thêm: NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH XỬ LÝ KHI ĐIỀU HÒA XE Ô TÔ CÓ MÙI HÔI
10. Đổ nhầm nhiên liệu
Việc đổ nhầm nhiên liệu đối với các loại máy dầu và máy xăng không phải là một tình huống hiếm gặp. Dựa vào khả năng cháy và tự cháy của hai loại nhiên liệu này, có thể thấy rằng nếu xe chạy bằng máy dầu và bị đổ nhầm nhiên liệu xăng, sau một khoảng thời gian chạy một vài chục kilômét, việc thay đổi nhiên liệu có thể gây ra mức thiệt hại không đáng kể. Tuy nhiên, trường hợp ngược lại, khi một loại xe máy xăng bị đổ nhầm nhiên liệu dầu mà không được phát hiện kịp thời, có thể gây hỏng hẳn động cơ và nhiều thiết bị phụ trợ khác.
Tổng kết
Trên đây là chi tiết những sai lầm không đáng có của người mới dùng xe ô tô. Hy vọng với bài viết ngắn trên của chúng tôi sẽ phần nào cung cấp những thông tin bổ ích nhất đến quý khách hàng nhé.
Xem thêm: NGUYÊN NHÂN CHỦ YẾU GÂY CHÁY NỔ XE Ô TÔ
