Động cơ tăng áp đang trở nên phổ biến với sự phát triển của tính hiệu suất và tiết kiệm năng lượng. Tuy nhiên, người dùng cần hiểu rõ một số nguyên tắc quan trọng khi vận hành loại động cơ này. Trong bài viết ngắn ngay dưới đây của TINXE360, hãy cùng chúng tôi tìm hiểu chi tiết những nguyên tắc “vàng” khi sử dụng động cơ tăng áp ngay nhé.
Những nguyên tắc “vàng” khi sử dụng động cơ tăng áp
Công nghệ động cơ tăng áp ngày càng trở nên phổ biến trên nhiều mẫu xe hiện đại, mang lại nhiều lợi ích như tăng công suất, tiết kiệm nhiên liệu và đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt. Đây cũng là lý do cho việc xuất hiện của động cơ tăng áp trên nhiều dòng xe tại Việt Nam, bao gồm Ford Ecosport, Hyundai Elantra, Honda CR-V, Honda Civic…
1. Để máy nổ trong thời gian ngắn trước khi di chuyển
Nhiệt kế trên bảng đồng hồ của xe ô tô thường được sử dụng để đo nhiệt độ của nước làm mát động cơ thay vì đo nhiệt độ của dầu động cơ. Dầu động cơ thường có nhiệt độ thấp khi xe vừa khởi động, điều này cho thấy dầu đang lưu thông chậm. Trong khi đó, động cơ tăng áp hoạt động ở tốc độ quay rất cao, thậm chí có thể lên tới vài chục hoặc trăm nghìn vòng/phút, do đó yêu cầu một hệ thống bôi trơn hoàn hảo.
Xem thêm: CÁCH LÀM GIẢM LƯỢNG KHÍ THẢI XE Ô TÔ
Thêm vào đó, dầu động cơ thường chứa các phụ gia đặc biệt để cung cấp sự bôi trơn tốt. Do đó, một nguyên tắc quan trọng để bảo vệ động cơ tăng áp là để động cơ hoạt động ổn định ít nhất 1 phút trước khi di chuyển, điều này giúp đảm bảo rằng dầu động cơ đã đạt đủ nhiệt độ hoạt động tối ưu.
2. Tắt động cơ ngay lập tức
Tắt động cơ tăng áp ngay sau khi lái xe không phải là lựa chọn tốt, đặc biệt với các loại động cơ tăng áp. Mặc dù đối với đa số động cơ thông thường việc này không gây ra vấn đề lớn, nhưng với động cơ tăng áp, tài xế cần tránh làm như vậy. Động cơ của xe thường có giới hạn RPM dao động từ 5.000-7.000 vòng/phút, trong khi đó, động cơ tăng áp có thể quay lên đến 150.000 vòng/phút.
Các xe sử dụng động cơ tăng áp không được trang bị intercooler (bộ làm mát khí nạp) có thể đối mặt với nhiệt độ lên đến 150 độ C. Điều quan trọng cần biết là động cơ tăng áp vẫn tiếp tục quay sau khi đã tắt động cơ, nhờ vào sự quán tính của chúng.
Xem thêm: NHỮNG LÝ DO NÊN ĐỂ XE Ô TÔ TRONG GARAGE
Theo kinh nghiệm của những người lái xe có kinh nghiệm, một cách để tránh tình trạng này là chạy xe mà không có tải trọng. Động cơ tăng áp thường hoạt động dựa trên khí thải và sự kết hợp giữa khí nóng và tốc độ quay cao làm cho nhiệt độ của động cơ tăng lên đáng kể sau khi lái xe.
Nhiệt độ cao này có thể gây ra hiện tượng đốt cháy và làm mất tính chất của dầu động cơ. Khi tắt động cơ đột ngột, khí thải vẫn còn tồn tại bên trong động cơ, có thể gây hư hại từ dần đến động cơ theo thời gian, gây giảm tuổi thọ cho xe.
Theo các khuyến cáo của các nhà sản xuất, sau khi lái xe ở tốc độ cao hoặc đi một quãng đường dài, nên chạy xe không tải ít nhất 1 phút trước khi tắt máy. Hãng xe Ford cũng khuyến nghị người sử dụng rằng, để động cơ quay ở tốc độ không tải trước khi tắt máy, bạn nên nhả bàn đạp ga cho đến khi vòng tua động cơ giảm về mức bình thường.
3. Cài số cao nhưng chạy tốc độ thấp
Việc lái xe ở số cao mà vận tốc lại thấp là một thói quen có thể gây hại cho động cơ tăng áp. Thực tế này thường tạo ra một hiểu lầm rằng việc lái xe ở vận tốc chậm ở số cao có thể giúp tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, đối với động cơ tăng áp, việc chạy xe ở vòng tua máy thấp không đồng nghĩa với việc tiết kiệm nhiên liệu.
Cơ chế bộ tăng áp sử dụng khí thải để tăng áp động cơ, giúp cung cấp lượng khí nạp vào động cơ để đạt tốc độ cao. Nếu bộ tăng áp không hoạt động ở vòng tua máy nhất định, động cơ sẽ chỉ đạt công suất thấp. Điều này có nghĩa là xe sẽ không đạt được hiệu suất tối ưu mà động cơ có thể sản sinh ra.
Xem thêm: NHỮNG LƯU Ý QUAN TRỌNG KHI MUA XE TẢI VAN
Trên động cơ diesel, nhiên liệu được cung cấp dựa trên việc đạp chân ga. Khi lái xe ở số cao và vận tốc thấp, người lái cần phải đạp ga mạnh hơn để duy trì hoạt động của động cơ. Hành động này dẫn đến việc động cơ hoạt động với lượng nhiên liệu dư thừa, thiếu lượng không khí cần thiết, dẫn đến lãng phí nhiên liệu. Vì thế, việc chọn số hợp lý trong quá trình di chuyển là rất quan trọng.
4. Tăng ga ngay khi chuẩn bị ra khỏi cua
Mặc dù việc tăng ga khi ra khỏi khúc cua có thể tạo cảm giác phấn khích và sự hứng thú cho người lái, nhưng tài xế cần hiểu rõ về độ trễ của động cơ tăng áp và biết chính xác khi nào công suất của động cơ sẽ được kích hoạt.
Các xe sử dụng động cơ tăng áp thường có một khoảng trễ trước khi công suất tăng lên do hoạt động của bộ tăng áp. Điều này có thể dẫn đến tình trạng thừa lái hoặc thiếu lái, gây ra sự trượt và mất kiểm soát cho xe. Do đó, khi lái xe dùng động cơ tăng áp, tài xế cần tránh việc đạp ga quá sâu khi thoát khỏi khúc cua để đảm bảo an toàn khi di chuyển.
5. Dùng nhiên liệu chất lượng kém
Động cơ hút khí tự nhiên không đòi hỏi sự khắt khe cao về chất lượng nhiên liệu. Tuy nhiên, nhiên liệu kém chất lượng hoặc chứa tạp chất có thể gây hại đến động cơ sử dụng hệ thống tăng áp.
Nhiên liệu bị nhiễm tạp chất sẽ làm cho việc vận hành của động cơ trở nên không ổn định và có thể ảnh hưởng trực tiếp đến bộ tăng áp. Khi sử dụng động cơ tăng áp, tài xế cần chắc chắn lựa chọn các điểm cung cấp nhiên liệu uy tín để đảm bảo chất lượng nhiên liệu được sử dụng.
Tổng kết
Trên đây là bài viết chi tiết những nguyên tắc “vàng” khi sử dụng động cơ tăng áp. Việc tuân theo những nguyên tắc này không chỉ bảo vệ và duy trì hiệu suất của động cơ tăng áp mà còn kéo dài tuổi thọ và tăng cường sự ổn định của xe. Điều này đảm bảo rằng động cơ hoạt động ổn định và hiệu suất của nó được duy trì ở mức tối ưu, từ đó giúp gia tăng tuổi thọ cho hệ thống và mang lại trải nghiệm lái xe tốt hơn cho người lái.
Xem thêm: NHỮNG THÓI QUEN XẤU TÀN PHÁ HỆ THỐNG PHANH NHANH NHẤT
