KINH NGHIỆM LÁI XE SỐ SÀN VÀ XE SỐ TỰ ĐỘNG

Hệ thống phanh đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc đảm bảo an toàn khi lái xe. Việc sử dụng phanh một cách chính xác không chỉ giúp dừng xe một cách an toàn mà còn tiết kiệm nhiên liệu, ảnh hưởng đến cả xe số sàn và xe số tự động. Công tác bảo dưỡng và sử dụng phanh đúng cách không chỉ mang lại sự an tâm về an toàn mà còn giúp tối ưu hóa hiệu suất hoạt động của xe, đồng thời tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả. Trong bài viết ngắn ngay dưới đây của TINXE360, hãy cùng chúng tôi tìm hiểu chi tiết một số kinh nghiệm lái xe số sàn và xe số tự động dành cho các bác tài ngay nhé.

Kinh nghiệm lái xe số sàn và xe số tự động

1. Đối với các tình huống chủ động 

Khi lái xe số sàn, quy trình sử dụng phanh được thực hiện một cách tích cực. Người lái thường áp dụng kỹ thuật phanh sớm và sau đó đạp côn, chuyển xuống các số thấp như số 2 hoặc số 1 khi xe chậm lại ở vận tốc khoảng 20 km/h. Sau đó, họ có thể hoàn tất việc dừng hoàn toàn xe bằng cách đạp hết hành trình phanh.

Trong khi đó, đối với xe số tự động, người lái cần phải thích nghi với các tình huống cụ thể để điều chỉnh việc hãm tốc độ xe sao cho phù hợp. Việc này đòi hỏi sự nhạy bén và linh hoạt trong việc sử dụng hệ thống phanh của xe để duy trì tốc độ an toàn và ổn định.

2. Đối với các tình huống cần giảm tốc độ đột ngột 

Xem thêm:  TÁC DỤNG CỦA TÚI KHÍ TRÊN XE Ô TÔ

Từ kinh nghiệm lái xe số sàn, việc tránh đồng thời đạp phanh và côn khi giảm tốc độ là một điều quan trọng. Hành động này có thể làm mất đi sức mạnh phanh từ động cơ, kéo dài quãng đường phanh của xe. Điều này trở nên đặc biệt nguy hiểm khi cần phải phanh gấp trong tình huống khẩn cấp hoặc khi thời tiết không thuận lợi.

Thời điểm lý tưởng để đưa xe vào côn là khi xe đã gần dừng hoàn toàn. Điều này đảm bảo rằng quãng đường phanh ngắn nhất được sử dụng mà vẫn duy trì động cơ hoạt động, tránh tình trạng tắt máy. Tuy nhiên, khi đối mặt với tình huống nguy hiểm, việc tắt máy không quan trọng bằng việc giảm tốc độ càng nhanh càng tốt để tránh va chạm không mong muốn.

Điều quan trọng là ưu tiên an toàn trong việc giảm tốc độ và kiểm soát xe hơn là lo lắng về việc xe có bị tắt máy hay không.

3. Khi dừng đèn đỏ 

Trong thảo luận về việc sử dụng hộp số và phanh khi dừng đèn đỏ, xuất hiện nhiều quan điểm đối với cả xe số sàn và xe số tự động. Với xe số sàn, người lái thường chuyển sang số không (N) và kết hợp đạp phanh khi thời gian chờ đèn đỏ không quá lâu. Trường hợp thời gian dừng đèn đỏ kéo dài, người lái có thể sử dụng phanh tay và thả chân ra khỏi phanh.

Đối với xe số tự động, người lái thường giữ số D và sử dụng phanh khi thời gian chờ đèn đỏ ngắn. Khi thời gian dừng đèn đỏ dài, họ có thể chuyển sang số không (N) và giữ phanh hoặc chuyển sang chế độ đỗ (P) mà không cần sử dụng phanh.

Xem thêm:  NHỮNG ĐIỀU CẦN BIẾT VỀ CẢM BIẾN KÍCH NỔ

Tuy nhiên, mỗi phương pháp này đều có ưu điểm và nhược điểm riêng. Việc áp dụng cụ thể sẽ phụ thuộc vào tình huống cụ thể và phong cách lái xe của từng người, đồng thời cũng cần xem xét về an toàn và tiện ích khi điều chỉnh hộp số và phanh trong các tình huống khác nhau trên đường.

4. Vẫn để ở số D

Đây được coi là một cách tiếp cận phổ biến được nhiều người lái xe ưa thích bởi tính tự nhiên và tiện lợi của nó. Người lái chỉ cần nhả chân khỏi phanh để xe tự di chuyển khi đèn giao thông chuyển sang màu xanh. Phương pháp này cũng cho phép người lái dễ dàng di chuyển xe sang một bên để không làm trở ngại cho các xe ưu tiên trong các tình huống khẩn cấp như xe cấp cứu, cứu hỏa, hoặc cứu thương.

 

Tuy nhiên, phương pháp này cũng có nhược điểm của nó. Việc phải đứng đợi lâu có thể gây mỏi chân cho người lái và có thể gây ra sự mất tập trung, tạo điều kiện cho tai nạn xảy ra do sơ ý. Ngoài ra, việc giữ phanh khi dừng đỗ cũng có thể dẫn đến tiêu tốn nhiên liệu một cách không cần thiết và tăng lượng khí thải CO2 vào môi trường. May mắn là phương pháp này thường không ảnh hưởng đến các chi tiết cơ bên trong xe.

5. Về số N (số 0, số mo)

Đối với những người chủ xe đã có kinh nghiệm lái xe số sàn, thói quen giữ số N thường tiếp tục khi họ chuyển sang lái xe số tự động. Hành động này mang lại lợi ích tiết kiệm nhiên liệu và sự linh hoạt khi phải dừng đèn đỏ trong thời gian kéo dài.

Xem thêm:  KHÔNG NÊN CHUYỂN VỀ SỐ N KHI XE ĐANG DI CHUYỂN

Tuy nhiên, việc giữ số N có thể đòi hỏi người lái phải kéo phanh tay khi dừng trên đường dốc để tránh tình trạng xe trôi ngược. Điều này tạo thêm thao tác và có thể không thuận tiện bằng việc giữ số D, đặc biệt khi đối mặt với tình huống khẩn cấp. Trong những trường hợp này, người lái sẽ mất thêm thời gian và thao tác để đảm bảo an toàn khi rời khỏi làn đường nguy hiểm.

6. Về số P – Đỗ xe 

Hiện nay, một số người lái xe số tự động thường sử dụng số P khi dừng đèn đỏ. Tương tự như số N, số P cũng được coi là phương pháp giúp tiết kiệm nhiên liệu. Sử dụng số P giúp người lái không cần phải kéo phanh tay khi đường không quá dốc, đồng thời cho phép thư giãn chân phải cho đến khi đèn chuyển sang xanh.

Tuy nhiên, việc chuyển từ số P sang số D yêu cầu thêm hai bước thao tác trong hộp số, điều này có thể gây khó khăn và về lâu dài có thể ảnh hưởng đến hộp số của xe. Ngoài ra, nếu xe bị đâm từ phía sau, việc sử dụng số P có thể gây hư hại cho lẫy chốt số bên trong hộp số, thậm chí có thể gãy hỏng nếu xảy ra va chạm mạnh.

Tổng kết 

Trên đây là bài viết chi tiết một số kinh nghiệm lái xe số sàn và xe số tự động dành cho các bác tài. Dù lái xe số sàn hay số tự động, việc hiểu và thực hành kỹ năng cần thiết sẽ giúp người lái cảm thấy thoải mái và an toàn khi tham gia giao thông. Quyết định chọn loại xe nào cũng phụ thuộc vào sở thích, kỹ năng lái, và điều kiện cá nhân của từng người.

Xem thêm: ĐÁNH GIÁ XE KHÁCH GAZ 16 CHỖ