Khi xuất hiện các dấu hiệu bất thường như xe chết máy, tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn bình thường, hoặc đèn báo lỗi “check engine” bật sáng, chủ xe nên đưa xe đến các garage chuyên nghiệp để kiểm tra và chẩn đoán lỗi, bao gồm cả cảm biến vị trí trục khuỷu và nhiều cảm biến khác. Quá trình này đảm bảo rằng sự cố sẽ được xác định chính xác và được sửa chữa một cách hiệu quả. Trong bài viết ngắn ngay dưới đây của TINXE360, chúng tôi sẽ đề cập đến một số cách kiểm tra lỗi cảm biến vị trí trục khuỷu ngay nhé.
Cảm biến vị trí trục khuỷu là gì?
Cảm biến vị trí trục khuỷu (viết tắt là CPS – Crankshaft Position Sensor) là một thành phần quan trọng trong hệ thống của động cơ ô tô. Chức năng chính của CPS là theo dõi và gửi tín hiệu về vị trí và tốc độ quay của trục khuỷu. Thông tin này được cảm biến chuyển đổi và gửi đến ECU (Engine Control Unit – Điều khiển động cơ), nơi nó được phân tích và sử dụng để điều chỉnh các yếu tố như góc đánh lửa và thời điểm phun nhiên liệu. CPS đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động chính xác và hiệu quả của động cơ.
Cảm biến vị trí trục khuỷu có mấy loại?
Cảm biến vị trí trục khuỷu được chia thành ba loại chính, bao gồm cảm biến từ, cảm biến Hall và cảm biến quang. Cấu trúc của mỗi loại cảm biến này có sự khác biệt:
Cảm biến Hall: Bao gồm vỏ cảm biến, dây tín hiệu ra, vi mạch tích hợp (IC), nam châm vĩnh cửu, phần từ Hall, bánh răng kích tử và khe hở không khí.
Cảm biến điện từ: Bao gồm vỏ cảm biến, dây tín hiệu ra, nam châm vĩnh cửu, cuộn dây cảm ứng, vẩu cực, bánh răng kích từ và khe hở không khí.
Cảm biến quang: Cấu tạo của cảm biến quang có thể khác nhau tùy theo mô hình và nhà sản xuất cụ thể. Tuy nhiên, chúng thường bao gồm một bộ phận quang học để nhận diện ánh sáng và một bộ phận cảm biến để chuyển đổi thông tin quang học thành tín hiệu điện.
Mỗi loại cảm biến này đóng vai trò quan trọng trong việc theo dõi vị trí và tốc độ quay của trục khuỷu trong động cơ ô tô và đóng góp vào quá trình điều khiển hiệu suất và hiệu quả của động cơ.
Nguyên lý hoạt động
Cảm biến vị trí trục khuỷu, bất kể loại cảm biến từ hay cảm biến Hall, hoạt động dựa trên nguyên lý của nam châm vĩnh cửu để tạo ra một trường từ. Khi các thành phần thép hoặc chân thép quay, bao gồm trục khuỷu, bắt đầu quay, chúng tạo ra sự biến đổi trong trường từ. Cảm biến này sau đó sẽ phát hiện và chuyển đổi sự biến đổi này thành tín hiệu điện, và tín hiệu này sẽ được gửi đến ECU (Engine Control Unit – Điều khiển động cơ).
ECU sử dụng thông tin từ cảm biến vị trí trục khuỷu để xác định chính xác góc đánh lửa và điều chỉnh thời điểm phun nhiên liệu. Điều này giúp động cơ hoạt động hiệu quả hơn bằng cách đảm bảo rằng phun nhiên liệu và đánh lửa xảy ra đúng thời điểm và ở đúng vị trí, giúp cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.
Các lỗi cảm biến trục khuỷu
Khi cảm biến vị trí trục khuỷu gặp lỗi, thường sẽ xuất hiện đèn cảnh báo trên bảng điều khiển xe ô tô. Lỗi này có thể dẫn đến sự giảm hiệu suất của động cơ và gây ra các vấn đề như khởi động khó khăn, rung giật, hoặc thậm chí là tình trạng xe ô tô bị chết máy.
Các lỗi thường gặp với cảm biến vị trí trục khuỷu bao gồm:
- Dây điện của cảm biến CPS bị đứt: Đây là một vấn đề thường gặp khi dây điện của cảm biến bị hỏng hoặc đứt, làm cho tín hiệu không thể được truyền đúng cách.
- Khe hở bị điều chỉnh sai hoặc răng tạo tín hiệu bị gãy: Cảm biến vị trí trục khuỷu phải được cài đặt sao cho khoảng cách giữa nó và răng tạo tín hiệu trên trục khuỷu là chính xác. Nếu khe hở được điều chỉnh sai hoặc nếu răng tạo tín hiệu bị gãy, cảm biến có thể không hoạt động đúng cách.
- Lỏng giắc cắm hoặc hỏng cảm biến vị trí trục khuỷu: Nếu giắc cắm của cảm biến không được kết nối chặt hoặc nếu cảm biến bị hỏng, thì nó có thể không thể gửi tín hiệu đúng cách đến ECU.
Khi xảy ra bất kỳ vấn đề nào liên quan đến cảm biến vị trí trục khuỷu, việc kiểm tra và sửa chữa nên được thực hiện sớm để đảm bảo hoạt động đúng đắn của động cơ ô tô.
Cách kiểm tra lỗi cảm biến vị trí trục khuỷu
Các nhà sản xuất ô tô khuyên người sử dụng nên thực hiện kiểm tra cảm biến vị trí trục khuỷu định kỳ để đảm bảo chúng hoạt động ổn định. Ngoài ra, khi xuất hiện các biểu hiện bất thường sau đây, chủ xe cũng nên đưa xe đến garage để kiểm tra, bảo dưỡng hoặc thay thế:
- Ô tô gặp khó tăng tốc hoặc tăng tốc bị giật xe: Sự hoạt động không ổn định của cảm biến vị trí trục khuỷu có thể dẫn đến khó khăn trong quá trình tăng tốc của xe và gây ra cảm giác giật khi lái.
- Động cơ rung giật do thời điểm đánh lửa không chính xác: Lỗi của cảm biến vị trí trục khuỷu có thể làm cho thời điểm đánh lửa không được điều chỉnh chính xác, dẫn đến việc động cơ rung giật và hoạt động không mượt mà.
- Xe tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn và đèn check engine báo sáng: Một trong những dấu hiệu phổ biến của lỗi cảm biến vị trí trục khuỷu là tăng tiêu thụ nhiên liệu và bật đèn cảnh báo trên bảng điều khiển, thường là đèn “check engine.”
- Xe không nổ máy hoặc chết máy giữa đường: Cảm biến vị trí trục khuỷu chơi một vai trò quan trọng trong quá trình khởi động động cơ. Khi có lỗi, xe có thể không nổ máy hoặc chết máy đột ngột trong quá trình di chuyển.
Việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ, cũng như sửa chữa các lỗi liên quan đến cảm biến vị trí trục khuỷu là quan trọng để đảm bảo hiệu suất và độ tin cậy của xe ô tô.
Trên đây là một số cách kiểm tra lỗi cảm biến vị trí trục khuỷu và cách khắc phục hiệu quả nhất. Hy vọng với bài viết ngắn trên của chúng tôi sẽ phần nào cung cấp những thông tin bổ ích nhất đến các bác tài xế nhé.
Xem thêm: NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC TÌNH TRẠNG XE Ô TÔ CHẾT MÁY KHI GIẢM GA
