Thói quen đưa cần số về vị trí P trước khi kéo phanh tay làm mất bớt hứng thú khi lái xe, và cũng có thể gây ra hư hại và mài mòn cho các chi tiết trong hộp số. Để bảo vệ hộp số và tránh các vấn đề tiềm ẩn, tốt hơn hết là thực hiện các bước dừng, đỗ xe theo đúng quy trình. Trong bài viết ngắn ngay dưới đây của TINXE360, hãy cùng chúng tôi sẽ lý giải vì sao khi đỗ xe ô tô, không nên về P trước khi kéo phanh tay ngay nhé.
Khi đỗ xe ô tô, không nên về P trước khi kéo phanh tay
Hiện nay, nhiều người sử dụng ô tô lắp hộp số tự động tại Việt Nam thường có thói quen chuyển cần số về vị trí P trước, rồi mới kéo phanh tay khi dừng, đỗ xe. Mặc dù nhiều người cho rằng việc này không quan trọng khi đã đảm bảo đỗ xe an toàn, thực tế việc chuyển cần số về vị trí P trước khi kéo phanh tay, đặc biệt tại các vị trí không bằng phẳng, có thể gây ảnh hưởng xấu cho các chi tiết trong cơ cấu hộp số.
Phanh tay ô tô và chế độ P trên hộp số tự động đều giữ cho xe đứng yên khi dừng, đỗ xe, nhưng cơ chế hoạt động của chúng hoàn toàn khác nhau. Phanh tay tác dụng lực ép guốc phanh vào tang trống hoặc thắng đĩa để giữ xe đứng yên, trong khi chế độ P trong hộp số tự động của ô tô sử dụng cơ cấu khóa chốt đỗ, hay còn gọi là bánh răng cóc (parking pawl), để giữ xe không di chuyển. Việc chuyển cần số về vị trí P trước khi kéo phanh tay có thể đặt lực lớn lên cơ cấu này và dẫn đến hư hỏng trong thời gian dài. Do đó, tài xế nên tuân thủ quy trình đỗ xe đúng cách và không nên chuyển cần số về vị trí P trước khi kéo phanh tay, để đảm bảo an toàn cho hộp số và xe ô tô.
Xem thêm: NHỮNG SAI LẦM KHI LÁI XE SỐ SÀN
Khi thực hiện thao tác dừng xe, nếu tài xế đạp chân phanh và chuyển cần số từ vị trí D về P, chốt đỗ sẽ sập xuống. Nếu phần mấu của chốt đỗ chưa ăn khớp hoàn toàn với ngàm giữ trên trục ra của hộp số, việc này sẽ khiến cho trục số quay để mấu chốt đỗ được gài cứng trong ngàm giữ. Do đó, khi tài xế buông chân phanh sau đó kéo phanh tay, người trên xe có thể cảm nhận xe nhún lên. Tuy nhiên, việc kéo phanh tay chỉ hỗ trợ thêm, chính chốt đỗ được hãm vào các ngàm giữ là yếu tố chủ yếu giữ cho xe đứng yên. Tuy vậy, chốt đỗ sẽ phải chịu áp lực rất lớn từ trọng lượng xe, đặc biệt khi đỗ xe ở những vị trí có độ dốc lớn.
Như kỹ sư ô tô Trần Nhật Quang đã chia sẻ, việc chốt đỗ chịu lực lớn có thể gây hư hỏng, thậm chí gãy hoặc làm kẹt nhẹ cơ cấu này, làm cho việc chuyển cần số từ vị trí P sang D hoặc R trở nên khó khăn và nặng nề hơn. Áp lực này có thể ảnh hưởng lâu dài đến các chi tiết trong hộp số. Do đó, tài xế nên tuân thủ quy trình đỗ xe đúng cách, tránh chuyển cần số về vị trí P trước khi kéo phanh tay để đảm bảo bền vững và an toàn cho hộp số của xe ô tô.
Xem thêm: CÁC BƯỚC SỬ DỤNG PHANH XE Ô TÔ ĐÚNG KỸ THUẬT
Khi dừng đỗ xe, việc kéo phanh tay trước sẽ tạo lực ép guốc phanh vào tang trống hoặc thắng đĩa ở bánh sau, giúp xe đứng yên. Chuyển cần số về vị trí P trong lúc này giúp chốt đỗ chịu áp lực ít hơn và tránh bị mài mòn. Nếu phanh tay gặp sự cố, chốt đỗ đã được hãm vào ngàm giữ trên trục ra của hộp số sẽ giữ cho xe đứng yên an toàn.
Các chuyên gia đều khuyến khích tài xế thực hiện theo các bước sau khi đỗ xe: Đạp phanh chân cho xe dừng hoàn toàn, chuyển cần số từ vị trí D về P trong khi vẫn giữ phanh chân, sau đó kéo phanh tay và thả phanh chân. Như vậy, việc thực hiện đúng các bước này sẽ giảm thiểu sự mài mòn và hư hại cho các chi tiết trong hộp số của xe.
Xem thêm: NHỮNG TRƯỜNG HỢP XE Ô TÔ BỊ TỪ CHỐI ĐĂNG KIỂM
