Bộ Công an gửi đề xuất đặt quy định hạn chế dừng xe quá 5 phút trong dự thảo Luật bảo đảm an toàn giao thông đường bộ, mà Chính phủ vừa trình lên Quốc hội. Đây là một biện pháp nhằm tăng cường an ninh và trật tự giao thông, đồng thời đảm bảo sự liên thông thuận lợi cho các phương tiện di chuyển trên đường. Trong bài viết ngắn ngay dưới đây của TINXE360, chúng tôi sẽ đề cập đến đề xuất xe ô tô không được dừng quá 5 phút theo đề xuất của Bộ Công an ngay nhé.
Dự thảo Luật Bảo đảm an toàn giao thông đường bộ, do Bộ Công an chủ trì soạn thảo và Chính phủ trình lên Quốc hội, không có nhiều điểm khác biệt so với Luật Giao thông đường bộ 2008 khi đề cập đến quy định về dừng, đỗ xe. Tuy nhiên, dự thảo này đưa ra một điểm đáng chú ý, đó là đề xuất của Bộ Công an về hạn chế thời gian dừng xe ô tô không quá 5 phút.
Theo Khoản 1 Điều 18 của dự thảo, quy định về dừng đỗ xe được đưa ra như sau: Dừng xe là trạng thái đứng yên của phương tiện giao thông trong khoảng thời gian không vượt quá 5 phút và người điều khiển phương tiện không được rời khỏi vị trí điều khiển, trừ trường hợp người điều khiển xuống xe để mở cửa, xếp dỡ hàng hóa hoặc kiểm tra kỹ thuật của xe.
Khoản 2 Điều này cũng quy định: Đỗ xe là trạng thái đứng yên của phương tiện mà không được coi là dừng xe.
Trong Khoản 3 của quy định, người điều khiển phương tiện khi dừng, đỗ xe trên đường phải thông báo cho các người điều khiển phương tiện khác biết bằng cách sử dụng tín hiệu. Họ chỉ được rời khỏi xe khi đã kéo phanh tay hoặc thực hiện các biện pháp an toàn.
Trong trường hợp phương tiện gặp sự cố kỹ thuật hoặc buộc phải đỗ xe, làm cản trở phần của đường xe chạy hoặc đỗ tại nơi không được phép, người điều khiển phương tiện phải đặt biển báo hiệu nguy hiểm phía sau xe và bật đèn khẩn cấp. Khi đỗ trên đoạn đường dốc, xe cần được chèn bánh và lái về phía lề đường.
Dự thảo Luật Bảo đảm an toàn giao thông đường bộ cũng quy định một số điều về việc dừng xe và đỗ xe. Theo đó, người điều khiển phương tiện không được dừng xe hay đỗ xe bên trái đường một chiều, trên đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc có tầm nhìn bị che khuất, trên cầu và gầm cầu vượt, đồng thời không được dừng xe song song với một xe khác đang dừng hay đỗ, trên vạch kẻ đường hoặc phần đường dành cho người đi bộ qua đường. Ngoài ra, trong phạm vi 5 mét tính từ mép đường giao nhau cũng không được dừng hay đỗ xe.
Trong buổi trao đổi với Báo Giao thông, ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam, đã đưa ra quan điểm riêng về đề xuất này. Theo ông Quyền, khi dừng xe, phương tiện vẫn còn nổ máy và người lái vẫn ngồi trên xe. Dừng xe chủ yếu là để cho hành khách lên xuống, và không có giới hạn thời gian cụ thể.
Ông Quyền cho rằng cần thiết phải đặt ra một giới hạn thời gian tối đa cho việc dừng xe, nhằm tránh tình trạng dừng quá lâu trên các tuyến đường. Đặc biệt, ông nhấn mạnh vấn đề này trong việc dừng xe của các xe hợp đồng, mà thường dừng từ 15 đến 30 phút để chờ khách, đặc biệt là trong giờ cao điểm khi dễ gây ùn tắc giao thông. Ông Quyền cũng đề xuất sử dụng dữ liệu giám sát hành trình và hệ thống camera giám sát có tính năng đo thời gian để quản lý việc dừng xe.
Xem thêm: NHỮNG QUY ĐỊNH MỚI VỀ PHẠT NGUỘI CHÍNH THỨC ĐƯỢC ÁP DỤNG
Trên đây là đề xuất xe ô tô không được dừng quá 5 phút của Bộ Công an. Quy định này sẽ đóng góp tích cực vào việc giảm thiểu tắc nghẽn và tai nạn giao thông, đồng thời tạo ra môi trường an toàn hơn cho cả người đi đường và tài xế. Việc thực hiện quy định này sẽ đòi hỏi sự chấp hành nghiêm ngặt từ phía người tham gia giao thông và sự hỗ trợ từ hệ thống giám sát giao thông thông minh. Luật đảm bảo an toàn giao thông đường bộ đang trở thành một vấn đề quan trọng được đặt lên bàn cân tại Quốc hội, với mong muốn đảm bảo môi trường giao thông tốt hơn và cung cấp điều kiện an toàn cho mọi người.
Xem thêm: BÍ QUYẾT GIÚP BÁN XE Ô TÔ CŨ ĐƯỢC GIÁ HƠN
