Theo quy định của Bộ Công an, việc trừ điểm giấy phép lái xe (GPLX) không chỉ là biện pháp xử phạt hành chính mà còn được xem xét tương đương với quy định về tước giấy phép hành nghề. Khi giấy phép lái xe bị trừ hết điểm, tài xế sẽ phải tham gia kỳ sát hạch và đạt được các yêu cầu mới có thể phục hồi đủ 12 điểm. Điều này đặt ra một quy trình đòi hỏi sự học hỏi và cải thiện kỹ năng lái xe để đảm bảo an toàn giao thông và tuân thủ quy tắc đường. Trong bài viết ngắn ngay dưới đây của TINXE360, hãy cùng chúng tôi tìm hiểu chi tiết về đề xuất trừ điểm giấy phép lái xe người vi phạm giao thông ngay nhé.
Đề xuất trừ điểm giấy phép lái xe người vi phạm giao thông
Vì sao cần đưa quy định trừ điểm bằng lái vào dự luật?
Dự luật trình Quốc hội khóa XV kỳ họp thứ 6 ban đầu không bao gồm quy định về trừ điểm giấy phép lái xe (GPLX). Tuy nhiên, sau khi tiếp nhận ý kiến đóng góp từ đại biểu Quốc hội, Bộ Công an đã nhận thấy rằng “việc quy định về điểm và trừ điểm của GPLX là cần thiết.” Nguyên nhân chính là tình trạng vi phạm trật tự và an toàn giao thông diễn ra phổ biến, và ý thức tuân thủ luật giao thông của người dân chưa đạt mức cao.
Với hơn 3 triệu trường hợp vi phạm giao thông được Cảnh sát Giao thông (CSGT) xử lý mỗi năm, tình hình này đặt ra thách thức về quản lý và nhấn mạnh vào tăng cường ý thức tuân thủ luật giao thông. Quy định trừ điểm GPLX được coi là một biện pháp hữu hiệu để khuyến khích lái xe nâng cao ý thức tham gia giao thông và làm đảm bảo trật tự và an toàn.
Xem thêm: CÁCH TỰ ĐO NỒNG ĐỘ CỒN ĐƠN GIẢN
Bộ Công an cũng đã thực hiện nghiên cứu và tham khảo kinh nghiệm của nhiều nước tiên tiến như Singapore, Trung Quốc, Nhật Bản, nơi áp dụng quy định trừ điểm GPLX để kiểm soát tình hình giao thông và tăng cường ý thức chấp hành luật của người tham gia. Điều này đồng thời giúp quản lý hiệu quả hơn và đáp ứng yêu cầu thực tế về an toàn và trật tự giao thông.
Hình thức trừ điểm GPLX và cơ chế phục hồi ra sao?
Theo đề xuất, mỗi người sở hữu bằng lái xe sẽ có 12 điểm mỗi năm. Trong trường hợp tất cả điểm bị trừ hết, giấy phép lái xe (GPLX) của người đó sẽ trở thành vô hiệu, và họ sẽ phải tham gia kỳ thi sát hạch mới để được cấp lại GPLX. Bộ Công an nhấn mạnh rằng việc trừ điểm GPLX cần được coi là một biện pháp quản lý của nhà nước, không phải là hình thức xử phạt hành chính, với mục tiêu chính là nâng cao hiệu quả trong công tác đảm bảo trật tự và an toàn giao thông.
Để triển khai quy định về trừ điểm GPLX, Chính phủ sẽ phát triển và ban hành các quy định cụ thể về thẩm quyền, căn cứ, trình tự, và thủ tục trong quá trình trừ điểm và phục hồi điểm, theo hướng sau:
Xem thêm: SỞ (GTVT) HÀ NỘI YÊU CẦU CÁC TRUNG TÂM KHÔNG TĂNG PHÍ ĐÀO TẠO VÀ SÁT HẠCH
- Trừ điểm GPLX cho các hành vi vi phạm nghiêm trọng: Mức độ trừ điểm mỗi lần vi phạm sẽ được xác định cụ thể dựa trên kết quả nghiên cứu thực tiễn, đảm bảo không có sự trùng lặp với các hình thức xử phạt hành chính khác.
- Áp dụng công nghệ thông tin và chuyển đổi số: Công nghệ số sẽ được tích hợp để giúp quy trình trừ điểm và phục hồi điểm trở nên đơn giản, hợp lý, và không gây phiền hà cho người vi phạm. Sự số hóa của hệ thống cơ sở dữ liệu sẽ giúp tạo ra một quy trình hiệu quả và dễ dàng để thực hiện.
- Thông báo và cộng điểm tự động: Người vi phạm sẽ nhận được thông báo từ cơ quan xử phạt về việc trừ điểm GPLX. Hệ thống sẽ tự động trừ điểm trên cơ sở dữ liệu, không cần sự tiếp xúc giữa người có thẩm quyền xử phạt và người vi phạm. Sau 1 năm tính từ lần trừ điểm gần nhất, nếu GPLX của người vi phạm còn điểm, hệ thống sẽ tự động cộng điểm phục hồi. GPLX mới cấp, đổi lại hoặc nâng hạng vẫn giữ nguyên số điểm của GPLX trước khi cấp đổi, nâng hạng, cấp lại.
Tổng kết
Trên đây là bài viết tìm hiểu chi tiết về đề xuất trừ điểm giấy phép lái xe người vi phạm giao thông. Cần lưu ý rằng, hệ thống trừ điểm giấy phép lái xe cần được áp dụng công bằng và minh bạch, và người lái xe cần có cơ hội sửa chữa và cải thiện hành vi giao thông của mình.
Xem thêm: CHI PHÍ HỌC LÁI XE CỦA CÁC NƯỚC TRÊN THẾ GIỚI
