Theo Điều 15 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, mức phạt cao nhất đối với trạm thu phí gây ùn tắc có thể lên đến 70 triệu đồng. Trong bài viết ngắn ngay dưới đây của TINXE360, hãy cùng chúng tôi tìm hiểu chi tiết hơn về cái sai “trắng trợn” của trạm thu phí ngay nhé.
Luật đã quy định rất chi tiết về tình huống này. Theo quy định, nếu xảy ra tình trạng kẹt xe, các trạm thu phí phải tuân thủ những quy định sau: đối với số lượng xe ô tô bị kẹt, phải xếp hàng chờ trên một làn xe khi số lượng xe từ 100 chiếc trở lên; hoặc dòng xe xếp hàng chờ từ cabin thu phí đến xe cuối cùng của hàng xe chờ phải tính từ 750m trở lên; hoặc thời gian đi qua trạm thu phí của một xe ô tô bất kỳ, từ lúc dừng xe chờ thu phí đến khi ra khỏi trạm thu phí, phải là từ 10 phút trở lên. Ngoài ra, trạm thu phí cũng phải tuân thủ yêu cầu của cơ quan thẩm quyền về việc triển khai các giải pháp nhằm khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực trạm thu phí. Trường hợp trạm thu phí vi phạm các quy định này, sẽ bị áp dụng mức phạt cao nhất lên đến 70 triệu đồng. Điều này nhằm thúc đẩy sự tuân thủ quy định và đảm bảo sự thông suốt của giao thông tại các trạm thu phí.
Xem thêm: MỨC PHẠT KHI Ô TÔ CHẠY VÀO LÀN XE MÁY ĐỂ TRÁNH TRẠM THU PHÍ
Trong thực tế, quy định trên là một điều khoản pháp luật thường bị các trạm thu phí sử dụng hệ thống thu phí không dừng (ETC) vi phạm nhiều nhất và ít bị xử lý. Một ví dụ điển hình là tại trạm thu phí Long Thành – Dầu Giây ở TP HCM và Đồng Nai, hằng ngày lại xảy ra tình trạng hàng kilomet xe xếp hàng chờ qua trạm thu phí. Đáng chú ý là mặ despite việc vi phạm này diễn ra thường xuyên, trạm thu phí vẫn tỏ ra “bình yên và vô sự”.
Sự vi phạm trên đã trở thành hiện thực hàng ngày và có thể kéo dài nếu các cơ quan chức năng không áp dụng các biện pháp để thực thi quy định pháp luật.
Gần đây, trong cuộc họp với Phó Thủ tướng Lê Văn Thành về việc triển khai hệ thống thu phí không dừng (ETC), đại diện Bộ Giao thông vận tải cho biết đã có tổng cộng 113 trạm thu phí trên toàn quốc đã triển khai hệ thống ETC, trong đó Bộ quản lý 69 trạm và địa phương quản lý 44 trạm. Tuy nhiên, đại diện của Bộ cho biết vẫn còn 102 làn tại 23 trạm thu phí cần được lắp đặt do ảnh hưởng của dịch COVID-19, dẫn đến việc đặt hàng và mua sắm thiết bị bị kéo dài.
Tuy nhiên, thực tế đã cho thấy quy định trên là một điều khoản pháp luật thường bị các trạm thu phí sử dụng hệ thống thu phí không dừng (ETC) vi phạm nhiều nhất mà ít bị xử lý. Một ví dụ cụ thể là tại trạm thu phí Long Thành – Dầu Giây ở TP HCM và Đồng Nai, mỗi ngày lại diễn ra cảnh hàng kilomet xe xếp hàng chờ vượt qua trạm thu phí. Mặc dù vi phạm này xảy ra thường xuyên, trạm thu phí vẫn tỏ ra “bình yên và không vấp phải rắc rối”.
Tình trạng vi phạm trên trở thành hiện thực hàng ngày và có thể kéo dài nếu không có biện pháp thực thi quy định pháp luật.
Gần đây, trong cuộc họp với Phó Thủ tướng Lê Văn Thành về việc triển khai hệ thống thu phí không dừng (ETC), đại diện Bộ Giao thông vận tải cho biết đã có tổng cộng 113 trạm thu phí trên toàn quốc đã triển khai hệ thống ETC, trong đó Bộ quản lý 69 trạm và địa phương quản lý 44 trạm. Tuy nhiên, đại diện Bộ này cũng thừa nhận rằng còn 102 làn tại 23 trạm thu phí chưa được lắp đặt do tác động của dịch COVID-19, gây trì hoãn trong việc đặt hàng và mua sắm thiết bị.
Tuy nhiên, giải trình này đã không thuyết phục được. Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã đánh giá rằng việc lắp đặt hệ thống thu phí không dừng vẫn còn lúng túng, thiếu sự đồng bộ và liên thông, dẫn đến việc không đảm bảo tiến độ hoàn thành vào cuối tháng 6/2022. Ngoài ra, còn xảy ra tình trạng hệ thống ETC gặp sự cố dẫn đến ùn tắc giao thông kéo dài, khiến phương tiện phải chờ đợi trong nhiều giờ đồng hồ. Phó Thủ tướng đã yêu cầu các đơn vị phải nghiêm túc rút kinh nghiệm và xử lý theo quy định hiện hành, đồng thời không để tình trạng ùn tắc kéo dài.
Trên đây là bài viết ngắn về cái sai “trắng trợn” của trạm thu phí. Việc áp dụng mức phạt này nhằm đảm bảo trật tự và an toàn giao thông, đồng thời khuyến khích các trạm thu phí thực hiện quy trình thu phí một cách hiệu quả và hạn chế ùn tắc giao thông. Điều này đặc biệt quan trọng trong việc duy trì sự thông suốt của tuyến đường và tạo điều kiện thuận lợi cho người tham gia giao thông.
Xem thêm: NHỮNG LƯU Ý CẦN BIẾT VỀ GIẤY PHÉP LÁI XE TÍCH HỢP TRONG CĂN CƯỚC CÔNG DÂN
