TÌM HIỂU CHI TIẾT CẤU TẠO CỦA PHANH TANG TRỐNG XE Ô TÔ

Hệ thống phanh tang trống, còn được gọi là phanh drum, đóng một vai trò vô cùng quan trọng trong việc đảm bảo an toàn và kiểm soát xe trong hệ thống phanh của một chiếc xe ô tô. Phanh tang trống được áp dụng rộng rãi trên nhiều loại xe, từ các xe hơi cá nhân cho đến xe tải, và nó đã được chứng minh là một phần quan trọng và đáng tin cậy trong quá trình giảm tốc độ và dừng xe một cách an toàn. Trong bài viết ngắn ngay dưới đây của TINXE360, hãy cùng chúng tôi tìm hiểu chi tiết cấu tạo của phanh tang trống xe ô tô ngay nhé.

Phanh tang trống xe ô tô là gì?

Phanh tang trống, còn được biết đến với các tên gọi khác như phanh guốc, phanh dùm, và trong tiếng Anh gọi là Drum Brake, là một phần quan trọng của hệ thống phanh trên các phương tiện giao thông. Được sáng chế bởi Louis Renault vào năm 1902, hệ thống phanh này đã trở thành một phần không thể thiếu trên các loại phương tiện giao thông hiện đại.

Xem thêm: CÁCH XỬ LÝ KHI XE MẤT TRỢ LỰC PHANH

Tìm hiểu chi tiết cấu tạo của phanh tang trống xe ô tô

Phanh tang trống có cấu tạo cơ bản gồm nhiều bộ phận chức năng, bao gồm:

Xi lanh bánh xe (xi lanh phụ): Đóng vai trò là buồng chứa cho piston, cuppen, và dầu.
Piston: Liên kết với guốc phanh, piston được kích hoạt bằng áp suất dầu. Khi áp suất tăng lên, piston đẩy má phanh ép vào trống phanh, giúp xe giảm tốc độ hoặc dừng lại.
Cuppen: Chức năng của cuppen là làm kín xi lanh, ngăn không cho không khí hoặc dầu tràn ra ngoài.
Má phanh: Đây là bộ phận tạo ma sát trực tiếp với trống phanh.
Lò xo hồi vị: Khi áp suất dầu giảm, lò xo này đẩy piston trở về vị trí ban đầu.

Các bộ phận này hoạt động cùng nhau để tạo ra hiệu ứng phanh và kiểm soát tốc độ của xe.

Nguyên lý hoạt động của phanh tang trống xe ô tô

Hệ thống phanh tang trống hoạt động thông qua lực tác động lên phanh để làm ngừng quay bánh xe. Khi tài xế đạp phanh, một cơ cấu phanh sẽ tạo ra lực. Lực này khiến bánh xe ngừng quay và đồng thời giảm tốc độ của xe.

Quá trình này bắt đầu khi áp suất thuỷ lực được truyền từ xi lanh chính đến xi lanh phanh. Xi lanh phanh sau đó đẩy guốc phanh vào trong trống phanh, làm quay cùng với lốp xe và kìm hãm bánh xe để dừng lại. Khi không có áp suất đặt lên xi lanh, lực từ lò xo hồi vị đẩy guốc phanh ra xa mặt trong của trống phanh và đưa nó trở lại vị trí ban đầu.

Xem thêm: CÁCH SỬ DỤNG PHANH TAY ĐIỆN TỬ TRÊN XE Ô TÔ

Ưu điểm và nhược điểm của hệ thống phanh tang trống

Ưu điểm của hệ thống phanh tang trống bao gồm:

Cấu trúc đơn giản: Hệ thống phanh tang trống có cấu tạo khá đơn giản, điều này làm cho việc tháo lắp, bảo dưỡng và sửa chữa trở nên dễ dàng hơn so với một số loại hệ thống phanh khác.
An toàn tuyệt đối: Phanh tang trống đảm bảo tính an toàn tuyệt đối và không gây nguy cơ trượt lét, giúp duy trì kiểm soát xe trong các tình huống khẩn cấp.
Phù hợp với tải trọng lớn: Loại phanh này có khả năng cường hoá, nên thích hợp cho nhiều loại phương tiện ô tô có tải trọng lớn.
Thiết kế nguyên khối: Thiết bị phanh được thiết kế nguyên khối, tạo sự ổn định và độ tin cậy cho hệ thống.
Chi phí thấp: Chi phí để lắp đặt và sản xuất hệ thống phanh tang trống khá thấp, do đó, nó được áp dụng phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô.

Tuy nhiên, hệ thống phanh tang trống cũng có nhược điểm:

Hiệu suất thấp hơn: Loại phanh này thường có hiệu suất thấp hơn so với hệ thống phanh đĩa, do đó, thời gian cần để giảm tốc và dừng lại xe có thể lâu hơn.
Tản nhiệt kém: Thiết kế nguyên khối của hệ thống phanh tang trống làm cho khả năng tản nhiệt kém hơn, dễ dàng bám bụi ở các bộ phận, có thể làm giảm hiệu suất phanh theo thời gian.

Các loại phanh tang trống

Có tổng cộng bốn loại phanh tang trống dựa vào sự kết hợp và mục đích của guốc dẫn và kéo:

Loại dẫn và kéo: Đây là loại phanh tang trống với xi lanh bánh xe và guốc dẫn cố định.
Loại hai guốc dẫn: Loại này có hai bánh xi lanh cố định và chúng được kết nối thông qua một bộ điều chỉnh, giúp tạo ra lực phanh mạnh mẽ.
Loại một trợ động: Phanh tang trống loại này bao gồm xi lanh bánh xe cố định, xi lanh điều chỉnh và một trợ động.
Loại hai trợ động: Được cấu tạo từ xi lanh bánh xe cố định, xi lanh điều chỉnh và hai trợ động.

Xem thêm: PHÂN BIỆT VÀ SO SÁNH PHANH ĐĨA VÀ PHANH TANG TRỐNG TRÊN XE Ô TÔ

Phanh tang trống, mặc dù đã tồn tại từ lâu và có những hạn chế nhất định, vẫn đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống phanh của các loại xe ô tô. Sự đơn giản và độ tin cậy của nó đã được chứng minh qua thời gian. Tuy nhiên, với sự tiến bộ trong công nghệ ô tô, các hệ thống phanh hiện đại như phanh đĩa đã trở nên phổ biến hơn.

Dù vậy, phanh tang trống vẫn được sử dụng rộng rãi trên nhiều loại xe, đặc biệt là xe tải và xe hơi cá nhân. Sự độ tin cậy và khả năng hoạt động ổn định của phanh tang trống vẫn là một yếu tố quan trọng đối với an toàn giao thông.

Trên hết, dù là phanh tang trống hay phanh đĩa, hệ thống phanh là một phần không thể thiếu của bất kỳ chiếc xe nào. Để đảm bảo an toàn cho bản thân và người tham gia giao thông, việc duy trì và kiểm tra định kỳ hệ thống phanh là cực kỳ quan trọng. Hãy luôn chú ý đến sự hoạt động hiệu quả của phanh tang trống và các thành phần phanh khác để đảm bảo một hành trình an toàn và trải nghiệm lái xe tốt hơn.