CÁCH TÍNH KHOẢNG CÁCH PHANH AN TOÀN

Bảng trên đưa ra hai phần chính của khoảng cách phanh là khoảng cách phản xạ phanh và khoảng cách đạp phanh. Khoảng cách phản xạ phanh đo lường quãng đường mà chúng ta đi được từ thời điểm nhận thức ra sự nguy hiểm đến thời điểm phản xạ và đạp phanh ngay sau đó. Đây là một yếu tố quan trọng trong quá trình phanh của xe, vì khoảng thời gian phản xạ ngắn có thể giúp giảm thiểu khoảng cách dừng của xe và tăng cường an toàn khi di chuyển trên đường

Ví dụ: Trong trường hợp bạn đang lái xe và giữ khoảng cách khoảng 3 thân xe (tương đương 12m) với xe phía trước, khi nhận thấy đèn phanh của xe kia sáng lên, bạn nên ngừng đạp ga và bắt đầu rà phanh. Thả ga giúp bạn giữ khoảng cách an toàn và chuẩn bị cho việc phanh một cách kịp thời và hiệu quả để tránh va chạm. Hành động này sẽ giúp bạn giảm thiểu khoảng cách dừng của xe và đảm bảo an toàn khi di chuyển trên đường.

Yếu tố quyết định đến khoảng cách phanh an toàn

Khoảng cách phanh là một yếu tố quan trọng được ảnh hưởng và chi phối bởi nhiều yếu tố khác nhau, trong đó việc duy trì khoảng cách với xe phía trước đóng vai trò quan trọng.

Việc không giữ được khoảng cách an toàn với xe phía trước có thể dẫn đến các vụ tai nạn liên hoàn, vì khi không có đủ khoảng cách hợp lý với xe trước, trong trường hợp xảy ra tình huống bất ngờ, chúng ta sẽ không có đủ thời gian và khoảng cách phanh kịp thời.

Ngược lại, duy trì khoảng cách an toàn giúp chúng ta có đủ thời gian và khoảng cách phanh hợp lý, từ đó tránh đâm vào xe phía trước trong trường hợp xe đó đột ngột đạp phanh do tai nạn hoặc tránh chướng ngại vật, gặp các tình huống không mong muốn. Điều này giúp tăng cường an toàn cho người lái và các hành khách trong xe, giảm nguy cơ xảy ra tai nạn và đảm bảo di chuyển an toàn trên đường.

Xem thêm: NGUYÊN TẮC LÁI XE ĐƯỜNG DÀI ĐẢM BẢO AN TOÀN

Thông tư 91/2015/TT-BGTVT về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ có hiệu lực từ ngày 1.3.2016 quy định khoảng cách an toàn giữa hai xe trên các loại đường như sau:

• Đối với mặt đường khô ráo, khoảng cách an toàn sẽ thay đổi tùy theo mức tốc độ của xe như được quy định trong bảng hướng dẫn.
• Khi trời mưa, sương mù, đường trơn trượt hoặc di chuyển qua đèo dốc, người lái phải chủ động điều chỉnh khoảng cách an toàn với xe chạy liền trước, đồng thời đảm bảo khoảng cách này phải lớn hơn khoảng cách an toàn tối thiểu ghi trên biển báo hoặc quy định trong thông tư.
• Khi điều khiển phương tiện ở tốc độ dưới 60 km/giờ, trong khu vực đô thị đông dân cư, người lái xe phải tự chủ động giữ khoảng cách an toàn với xe liền trước sao cho an toàn nhất, tùy thuộc vào mật độ phương tiện và tình hình giao thông thực tế.

Khoảng cách phanh của phương tiện đường bộ có thể bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố quan trọng khác nhau. Tốc độ chạy của xe là một trong những yếu tố quyết định, vì tốc độ càng cao thì khoảng cách phanh cần để dừng xe càng lớn. Điều này giải thích vì sao các khu vực đông dân cư thường thiết lập giới hạn tốc độ nhằm giảm nguy cơ xảy ra các tai nạn đáng tiếc.

Điều kiện đường xá cũng có tác động lớn đến khoảng cách phanh. Đường ướt, trơn trượt sẽ làm tăng khoảng cách phanh cần để dừng xe. Trong tình huống này, khoảng cách đạp phanh có thể tăng lên gấp 10 lần so với điều kiện bình thường.

Loại lốp xe cũng đóng góp vào hiệu suất phanh của xe. Lốp chất lượng cao giúp cải thiện khoảng cách phanh. Nghiên cứu cho thấy khác biệt về khoảng cách phanh giữa lốp tốt nhất và lốp tồi nhất là 4,6m, dù loại lốp nào. Lốp cũ, mòn sẽ giảm khả năng ma sát và làm tăng khoảng cách phanh.

Tình trạng chung của chiếc xe cũng ảnh hưởng đến khoảng cách phanh. Nếu xe được bảo trì tốt và hoạt động ổn định, khoảng cách phanh sẽ tốt hơn. Ngược lại, nếu hệ thống phanh của xe không được bảo trì đúng cách, thì người lái sẽ mất nhiều thời gian hơn để dừng hoàn toàn xe.

Những yếu tố này cùng nhau đóng vai trò quan trọng trong việc quyết định khoảng cách phanh an toàn giữa hai xe trên đường bộ. Hiểu rõ những yếu tố này giúp người lái có thêm nhận thức và cảnh giác để đảm bảo an toàn khi lái xe.