Đồng hồ công-tơ-mét trong xe có thể trở thành “kẻ lừa đảo hoàn hảo” đối với những người quan tâm đến việc mua xe đã qua sử dụng. Trong bài viết ngắn ngay dưới đây của TINXE360, chúng tôi sẽ đề cập đến lý do tại sao khi mua xe cũ đừng chỉ dựa vào đồng hồ công-tơ-mét ngay nhé.
Trên lý thuyết, số ODO (odometer) trong xe hơi được cho là chỉ định quãng đường mà chiếc xe đã đi qua. Thông qua chỉ số này, những người mua xe cũ có thể xác định được số kilômét đã được ghi nhận và đánh giá mức độ sử dụng của chiếc xe.
Tuy nhiên, trong thực tế, chỉ số ODO chỉ nên được coi là một thông tin tham khảo và không nên trở thành yếu tố quyết định chính. Điều này bởi vì chỉ số này có khả năng dễ dàng bị gian lận.
Trên thực tế, việc chỉnh sửa số ODO đã trở thành một hành vi lừa đảo phổ biến trong thị trường xe cũ. Những kẻ gian lận có thể tăng giảm số kilômét đã đi một cách dễ dàng, tạo ra ấn tượng rằng chiếc xe đã được sử dụng ít hơn so với thực tế. Điều này có thể dẫn đến những nguy cơ mua xe cũ với quãng đường sử dụng lớn hơn, mức độ hao mòn cao và tiềm ẩn những vấn đề kỹ thuật.
Ngay tại Hoa Kỳ, một quốc gia phát triển với nhiều quy định bảo vệ người tiêu dùng và luật pháp liên quan đến thị trường xe cũ, dường như vấn đề gian lận đồng hồ công-tơ-mét vẫn tồn tại. Ước tính có khoảng nửa triệu xe cũ trong hơn 40 triệu xe cũ được bán hàng năm ở Mỹ đã trải qua sự thay đổi trái phép trong chỉ số công-tơ-mét. Theo báo New York Times, hành vi gian lận này gây thiệt hại cho người tiêu dùng ở Mỹ với số tiền lên đến hơn 1 tỉ USD hàng năm.
Ngay cả khi người mua phát hiện sự gian lận trong quá trình mua xe, việc đòi hỏi sự trừng phạt pháp lý đối với người bán cũng không phải lúc nào cũng dễ dàng. Điều này xuất phát từ việc quy định tại Hoa Kỳ chỉ yêu cầu người bán dán nhãn đồng hồ công-tơ-mét với số quãng đường tương ứng. Để yêu cầu bồi thường, người mua cần chứng minh rằng người bán đã biết về việc chỉnh sửa công-tơ-mét và không tiết lộ điều đó, điều này không phải lúc nào cũng dễ dàng thực hiện.
Việc này đặt ra một thách thức cho người mua xe cũ, khi họ phải đối mặt với rủi ro cao trong việc mua phải xe bị gian lận. Để tránh tình huống này, người tiêu dùng nên tìm hiểu kỹ lịch sử và nguồn gốc của xe cũ, xem xét sự hỗ trợ từ các chuyên gia và chủ động kiểm tra chiếc xe trước khi mua để đảm bảo sự an toàn và đáng tin cậy.
Tại Việt Nam, việc điều chỉnh đồng hồ công-tơ-mét xe được gọi là “tua công”. Có rất nhiều địa chỉ cung cấp dịch vụ tua công với mức giá hợp lý, dao động từ vài trăm nghìn đồng đến vài triệu đồng, tùy thuộc vào loại xe.
Thực tế, tua công thường nhằm phục vụ những người muốn thay đồng hồ mới và cần điều chỉnh con số để phù hợp với thiết bị cũ, hoặc đơn giản chỉ để chọn những con số may mắn. Trong trường hợp thứ nhất, chỉ số ODO vẫn có thể được sử dụng như một tham khảo khi mua xe cũ. Tuy nhiên, trong trường hợp thứ hai, hoặc còn tồi tệ hơn là khi chủ xe cố ý điều chỉnh đồng hồ để bán với giá cao, điều này có thể dẫn đến tình trạng người mua mua phải những chiếc xe “mới” nhưng thực chất đã qua sử dụng.
Thật sự, việc tìm kiếm các trang web cung cấp dịch vụ tua odo cho ôtô hay xe máy trên công cụ tìm kiếm sẽ dễ dàng cho ra hàng loạt kết quả với giá rất hấp dẫn.
Thực tế, có những phương pháp giúp phát hiện xem xe có bị tua odo hay không, tuy nhiên, chúng có thể không hiệu quả hoặc yêu cầu người mua có mức độ hiểu biết nhất định về xe. Một trong những cách là kiểm tra độ hao mòn của các bộ phận trên ôtô so với số quãng đường mà đồng hồ công-tơ-mét ghi nhận. Thường thì nên tập trung vào những bộ phận hay tiếp xúc hoặc dễ va chạm như bàn đạp. Nếu có sự nghi ngờ về việc số quãng đường đã đi vừa phải nhưng bàn đạp lại quá mới (đã được thay thế) hoặc quá cũ (có thể đã đi nhiều hơn), thì có thể là dấu hiệu của việc tua odo. Ngoài ra, những bộ phận khác như tay nắm cửa, vô lăng, bệ tỳ tay cũng có thể được sử dụng để kiểm tra.
Cơ quan quản lý ở Mỹ khuyến nghị người mua xe cũ yêu cầu được kiểm tra hồ sơ bảo dưỡng. Một chiếc xe đã đi nhiều nhưng được bảo dưỡng đúng cách sẽ có giá trị tốt hơn so với xe đã đi ít nhưng bị bỏ bảo dưỡng. Hồ sơ bảo dưỡng cũng cung cấp thông tin về số quãng đường đã đi tại các lần bảo dưỡng trước đó, và thông tin này có thể được sử dụng để so sánh và kiểm tra.
Trên đây là lý do tại sao khi mua xe cũ đừng chỉ dựa vào đồng hồ công-tơ mét. Khi mua xe cũ, người tiêu dùng nên tìm hiểu kỹ lịch sử và nguồn gốc của xe cũ, xem xét sự hỗ trợ từ các chuyên gia và chủ động kiểm tra chiếc xe trước khi mua để đảm bảo sự an toàn và đáng tin cậy.
Xem thêm: NHỮNG SAI LẦM THƯỜNG MẮC PHẢI KHI DỪNG ĐỖ Ô TÔ
